Viime marraskuussa Kiinankylmävalssattu teräskelajakuumavalssattu teräskelamarkkinat jatkoivat vaihtelua,hinnat nousivat ja laskivat, markkinoiden yleinen kylmä,teräskauppiaat suurimman osan varovaisen ajattelutavan jälkimainingeista.On odotettavissa, että lyhyellä aikavälilläkylmävalssatun teräskelan ja kuumavalssatun teräskelan markkinat pyörivät lievästi.
Marraskuussa kylmävalssatun teräslevyn ja kuumavalssatun teräslevyn hinnat Shanghain markkinoilla yleisesti heilahtelivat ja elpyivät.Esimerkiksi Anshan Iron & Steelin valmistaman 1,0 mm:n kylmälevyn hinta nousi 4 830 RMB:stä/tonni 1. marraskuuta 4 860 RMB/tonni 30. marraskuuta, 30 RMB/tonni;Anshan Iron & Steelin valmistaman 5,5 mm:n kuumavalssatun kelan hinta nousi 3 840 RMB:stä/tonni 1. marraskuuta 3 970 RMB/tonni 30. marraskuuta, 130 RMB/tonni.
Tänä aikana loppukäyttäjien markkinoille hankinta on varovaisempaa, periaatteessa vain tarvepohjaista, kauppiailla on myyntiä, mutta ei suuria.Jotkut kauppiaat helpottaakseen taloudellisia paineita, haluavat alentaa lähetysten hintaa, jolloin teräksen hinnat ilmestyivät "avoin + tumma pudotus" -ilmiö.
Myöhäisen kylmävalssatun teräskelan ja kuumavalssatun teräskelan markkinatrendin ympärillä lyhyellä aikavälillä ei ole paljon väriä, mutta suuren nousun ja laskun todennäköisyys on myös suhteellisen pieni, syyt ovat pääasiassa seuraavat:
Ensinnäkin yleinen kysyntä on heikko, myynninedistämispolitiikka on laskeutunut.Tällä hetkellä kylmä-, kuumavalssattujen kelojen kulutus autoteollisuuden myyntipaineet ovat edelleen olemassa.Henkilöautomarkkinatietoyhdistyksen tiedot osoittavat, että marraskuussa Kiinan henkilöautovalmistajien tukkumyynti oli 1,596 miljoonaa kappaletta, mikä on 9 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.30. marraskuuta Kiinan autokauppiaiden yhdistys julkaisi uusimman numeron "Kiinan autokauppiaiden varaston varoitusindeksitutkimuksesta" osoittaa, että marraskuussa Kiinan autokauppiaiden varastovaroitusindeksi oli 60,4%, laskua 4,9 prosenttiyksikköä vuodentakaisesta, laskua 4,9 prosenttiyksikköä vuositasolla verrattuna viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon.Marraskuussa Kiinan autokauppiaiden varastovaroitusindeksi oli 60,4%, laskua 4,9 prosenttiyksikköä edellisvuodesta, 1,8 prosenttiyksikköä enemmän kuin vuotta aiemmin, varaston varoitusindeksi sijaitsee Rongquan-linjan yläpuolella, mikä osoittaa, että autojen jakeluteollisuus on ei-puomivyöhyke.
Toiseksi markkinoiden tarjontaa on vaikea lisätä merkittävästi myöhäisessä vaiheessa.Tällä hetkellä pohjoisella alueella on tullut lämmityskausi, yhdistettynä ympäristönsuojeluvaatimusten tiukentumiseen, teräsalan yritysten lopettamaan tuotantorajoitukset ja vuoden lopun huolto lisääntynyt.Puutteellisten tilastojen mukaan 1. joulukuuta mennessä lähes 30 teräsyritystä Kiinassa on julkaissut tietoja peruskorjauksesta.Terästuotanto ei todennäköisesti kasva jyrkästi joulukuussa.Markkinoille saatettavien resurssien on vaikea kasvaa merkittävästi myöhemmässä vaiheessa, mikä helpottaa kysynnän ja tarjonnan välistä ristiriitaa hillitseen hintojen laskua kylmävalssattujen teräskelojen ja kuumavalssattujen kelojen markkinoilla.
Kolmanneksi terästuotannon kustannukset ovat edelleen korkeat, jäykkä kustannustuki on edelleen vahva.Viime aikoina rautamalmin, koksin, romun ja muiden raakaterästen polttoaineiden hinnat ovat pysyneet korkeina.Vuodesta 30. marraskuuta, Hebei Tangshan alueen tavallinen hiilen aihion tehdashinta 3630 rmb/tonni, jopa 130 rmb/tonni;Jiangsun alueen romuteräs hinta 2740 rmb/tonni, jopa 10 rmb/tonni;Shanxi alueen ensimmäisen koksin hinta 2200 RMB/tonni, jopa 200 RMB/tonni;Australian 61,5 % sakot (Qingdaon satama, Shandong) hinta 980 rmb/tonni, 30 rmb/tonni.
Raakateräspolttoaineiden hintojen nousu, mikä johtaa teräsyritysten tuotantokustannusten voimakkaaseen nousuun, teräksen vapaasti tehtaalla -hinnan määrittämisessä on pohjimmiltaan tukea hintaa.Vuonna jäykkä kustannustuki, on odotettavissa, että myöhään kylmävalssattu teräskela, kuumavalssattu teräskela markkinahinnat laskivat rajallisesti.
Metallurgical News Chinasta
Postitusaika: 12-12-2023